近日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司宣布由該公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的我國“氣化長江”標(biāo)志性工程——全球首款江海直達(dá)型14000立方米液化天然氣（LNG）加注運(yùn)輸船“淮河能源啟航”號于7月19日提前2個(gè)月命名交付。這標(biāo)志著沈鼓集團(tuán)為該項(xiàng)目成功研制的我國首臺(tái)LNG船用低溫離心壓縮機(jī)已正式交付使用。
海上LNG運(yùn)輸船是運(yùn)輸液化天然氣的專用運(yùn)輸工具，是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高產(chǎn)品”，被喻為造船皇冠上的“明珠”。低溫壓縮機(jī)作為LNG運(yùn)輸船最核心的設(shè)備，其設(shè)計(jì)、制造技術(shù)此前全部被國外壟斷。
沈鼓集團(tuán)作為國內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍型企業(yè)，針對海上LNG船的LNG蒸發(fā)氣回收以及燃料動(dòng)力需求，開展了船用離心式天然氣壓縮機(jī)氣動(dòng)方案設(shè)計(jì)、本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及動(dòng)力學(xué)分析、成套技術(shù)開發(fā)以及性能試驗(yàn)及驗(yàn)證工作，解決了船用天然氣壓縮機(jī)的模型級開發(fā)技術(shù)、力學(xué)特性分析技術(shù)、低溫絕熱技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，歷時(shí)14個(gè)月成功研制了我國首臺(tái)LNG船用離心式天然氣壓縮機(jī)，經(jīng)過工廠試驗(yàn)、用戶和船級社見證、現(xiàn)場安裝調(diào)試、試航運(yùn)行等，順利實(shí)現(xiàn)交付使用。
該產(chǎn)品的成功研制離不開試驗(yàn)驗(yàn)證。今年5月，首臺(tái)LNG船用低溫離心壓縮機(jī)在船廠開始進(jìn)行實(shí)船試驗(yàn)。試驗(yàn)主要分為兩個(gè)階段：一是在碼頭進(jìn)行壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，氮?dú)馍郎嘏瘋}試運(yùn)；二是試航運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)置換天然氣介質(zhì)。兩項(xiàng)試驗(yàn)均一次通過，各項(xiàng)性能指標(biāo)良好，船東和船廠對試驗(yàn)結(jié)果十分滿意。
該機(jī)組研制成功標(biāo)志著我國海上液化天然氣運(yùn)輸一舉擺脫了對進(jìn)口離心壓縮機(jī)的依賴，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。與此同時(shí)，我集團(tuán)為大型天然氣運(yùn)輸船配套的低溫離心壓縮機(jī)已經(jīng)研制完成。未來，沈鼓集團(tuán)將具備全系列LNG船用低溫離心壓縮機(jī)的供貨能力，全面打破國際廠商對該類產(chǎn)品技術(shù)的長期壟斷局面，提升我國船舶設(shè)備的國產(chǎn)化率，助力我國從造船大國向造船強(qiáng)國的跨越式發(fā)展。
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